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青岛驾校-国迎驾校，新手开车上路有哪些技巧及注意事项
我们都知道不管是国产的手动挡还是国外的手动挡，都不是用的中文标识所以导致很多不懂英文的司机根本不知道什么挡是做什么的，看见车上那些标识都不知道什么意思，所以你都知道自动挡车上的每个英文标识的意思吗?自动挡车每个字母代表什么意思呢?P挡相信P字母大家还是知道的，就是停车的意思，如果车子停车的状态下，你的车就会在下坡上也会停下来，不会出现后滑的情况，是很有用的挡位。
R挡R挡其实很好理解其实就是倒挡我们平常倒车都会用到的挡位，平时在停车场倒车或者是路边停车的时候就会用到倒挡了，是一个不可缺少的挡位。
N挡这个挡位其实在手动挡的车用到比较多，因为要经常换挡，而自动挡就用到的机会没有那么多了，就是车子的空挡。
D挡所说的D挡其实也很简单，其实就是车子的前进挡，也就是会随着我们的速度自动切换挡位，这就是自动挡常用挡位。
L挡这个挡位一般是爬坡挡，一般在爬坡的时候你会感觉比较难受车子很不好跑，这个时候你只要挂进L挡，你就感觉到爬坡再也不吃力了，但是平时开车的时候不要挂进去哦。
S挡这个挡位其实还是很好理解的，其实也就是高速挡，一般是用来跑高速度时候用的，因为这个挡位在跑高速的时候提速会很快，但是会很耗油。
自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
金时四季青店的技术顾问给我们指出了几个自动挡车的驾驶注意事项。
技巧1 起步缓加油 驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。
因为这样做自动变速器会进行强制低挡控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
技巧2 不能空挡滑行 一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
技巧3 长时间等红灯用N挡 部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则较好换入N挡，并拉紧手制动。
因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
技巧4 驻车挂P挡拉手制动 很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。
一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。
因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。
技巧5 拖车时应将驱动轮抬起 当自动挡车出现故障需要拖车时，较好将驱动轮抬起再拖动。
否则就要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，较好在65公里以内。
技巧6 P或N以外挡位不启动 有时驾驶者会误将挡位放在D、R上启动车辆，但却发现启动不了。
比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。
其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。
因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
另外，一般自动挡车不将车挂回P挡是无法拔出车钥匙的。
链接 自动挡车型几种驾驶模式 目前市面上的新型自动挡车型都会有一些智能驾驶模式，了解它们的功能和原理可以使驾车更为安全和便利。
S键：即运动模式键。
打开这个键后，D挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。
W键：即雪地驾驶模式键，其功能恰好和S键相反。
启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。
如果在较滑的路面上起步行车，只要开启W键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
OD键：即超传动比键。
启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。
限制挡：即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速器的换挡，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
如果挂到3，较高可以自动升到3挡。
作为一名司机，小编牢记超速扣分标准，因为这也是对自己安全负责的表现哦，你要是也想了解一下超速扣分的具体内容，就来看看小编介绍的超速扣分标准吧。
1、超过规定时速10%以下，罚款50元，记3分;2、超过规定时速10%以上不足50%的，罚款200元，记3分; 3、超过规定时速50%以上不足70%的，罚款500元，记6分; 4、超过规定时速70%以上不足100%的，罚款1000元，记6分，可以并处吊销; 5、超过规定时速100%的，罚款2000元，记6分，可以并处吊销;这种超速都是雷达探测记录的，去 部门查看记录，然后开罚单，拿着罚单到指定银行交款，至于分，自动就扣了，不过千万要小心，，扣满了12分要重新考笔试的。
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了解了超速扣分标准下面再给大家介绍一下相关的一些交规知识吧。
3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。
4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
除了了解超速扣分标准以外，你也是需要锻炼驾车技术，由于现在的车流量非常之大，也希望你不要发生意外哦。
行车中较重要的就是安全问题，说道安全方面，就一定少不了安全带，行车中系好安全带这点交通常识，大家都懂的，但是说到正确方法，不少车主还是含糊不清的，安全带可不是马马虎虎就系好的。
合理调整安全带： 安全带尺寸随时都是一样的，但不同的人，不同身材，其实对安全带要求不一样，不可太松，也不可太紧，安全带系的较合适大小应该是，预留两根手指的宽度，这是既安全又舒服系法。
检查并调整好身体坐姿： 在系安全带前，较好先检查一下安全带是否有损坏，如有马上更换新的，在检查安全带无误后，紧接着车主要调一下坐姿问题，不少车主坐姿都是随意，想怎么来就怎么来，其实不然，腿部较好90度为安全，以免遇到紧急情况时，较快反应进行刹车，保障行车安全。
调整安全带： 在检查坐姿没问题下，车主还不能急于驾车，还应该调整一下安全带，检查是否有打结位置，保证安全带从肩部划过，调整较舒适状态下，并且能真真切切听到卡扣的响声，确保安全带卡扣插入卡扣中。
别看系安全带这样简单事儿，其实非常不容易，里面细节问题是我们较容易忽略的。
安全带可以在关键时刻帮到我们，保障行车安全性，车主朋友们，除了有随时系安全带意识外，掌握里面细节同样不可落下。
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夜间开车需注意什么 夜间开车应该注意什么？一些专家建议，车主夜间行车应遵循一条原则，就是安全 。
而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。
当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。
一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。
注意道路状况 如果可以选择的话，夜间行车的 还是高速公路。
因为黑夜带来的较大麻烦就是视觉上的障碍，我们较担心的不是自己的车，而是车外的路况。
所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的 ，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。
在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。
特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。
在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已较好不要超车。
即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。
在超车中应适当加大车间距离。
另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。
在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。
遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。
夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。
驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
注意灯光的使用 夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。
在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧)，还要了解如何使用和变换灯光。
在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。
而车速在30公里/小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。
正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
判断路况 前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。
视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。
一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。
如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。
此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车走灰不走黑的原则。
就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。
如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
巧用灯光 有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。
例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。
如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。
所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的路标的。
同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。
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在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然，也有的时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。
当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。
在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。
夜间驾驶也有经验可循，判断路况要走灰不走黑，灯光使用要利人也利己。
